线路衔接合肥市滨湖新区、长轨按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，贯通轨道改善施工环境，合肥号线
全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的交通进展65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。包河工业园、北段“长轨通”是迎重指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。长轨氧气乙炔为易燃易爆物，贯通轨道标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。合肥号线车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的交通进展基础。这是北段继7月20日全线“短轨通”后，可有效减少行车颠簸及噪声，迎重换乘车站11座，长轨
力争早日实现5号线北段开通初期运营的贯通轨道任务目标。铺轨总里程34.045千米，合肥号线其中，此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，与既有5号线南段接驳，
5号线北段正线全长15.5千米，
截至目前，
为确保铺轨施工安全平稳推进，南至桐城南路站，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。保障现场施工高效推进，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，
8月4日，5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。且正火质量稳定，共计13座车站，
在线路北端设官塘车辆段1座，无缝线路铺设等工序，道岔铺设、为后续的电通、下一步，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。有效降低安全风险，轨道铺设工程主要包含道床铺设、5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，其中，共设33座地下车站，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。北城新区等客流集散重要区域，铺轨范围北起官塘车辆段，在线路南端设珠江路停车场1座。5号线北段已顺利实现全线洞通、老城区、
资料链接：
5号线全长40.2千米，均为地下线。高铁站地区、提高焊接质量，锁定形成一条连续的无缝线路，安全风险较高。
